路側帯で無灯火の自転車が歩行者に正面から衝突した事故
名古屋地裁平成３０年２月２８日判決（ウエストロー）
事案
路側帯内で無灯火の自転車が歩行者に正面から衝突したという、自転車対歩行者の交通事故です。
以下の事情が考慮されていますので、自転車事故の過失割合でお悩みの方は参考にしてください。
- 路側帯内の事故
- 自転車と歩行者の正面衝突
- 自転車の無灯火
過失割合
歩行者 ０％ 対 自転車１００％
裁判所の判断
裁判所は以下のとおり判断して過失相殺を認めませんでした。
解説
概要
自転車側は、歩行者が車道を斜めに横断したと主張しましたが、裁判所は斜め横断を認めず過失割合で考慮していません。
自転車が、見通しの悪い道路で無灯火であることや、時速２０㎞で走行していたことを考慮し、過失相殺は認められないと判断したものです。
歩行者の斜め横断については、歩行者にとって道路の安全確認が困難になることや、車道に長い時間とどまることになる横断方法であるため、歩行者の過失として考慮しうるものですが、そもそも斜め横断の事実を認めませんでした。
基本過失割合
自転車と歩行者の事故の過失割合については、別冊判例タイムズ３８「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準・全訂５版」で基本過失割合と修正要素が示されています。
路側帯の歩行者と直進自転車の事故の基本過失割合は、歩行者０％対自転車１００％とされています。
自転車の路側帯の走行について
自転車も路側帯の通行が認められていますが、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で通行することが求められます。
自転車の路側帯の通行について警視庁の説明を引用します。
自転車は、歩行者の通行に大きな妨げとなる場合や白の二本線の標示（歩行者専用路側帯）のある場合を除き、路側帯を通ることができます。
ただし、左側部分に設けられた路側帯を通行して下さい。
その場合は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で進行しなければなりません。引用元：警視庁、自転車安全利用五則
自転車の路側帯の通行については⇒自転車が道路を通行するときのルールは？
自転車の無灯火について
自転車も夜間には灯火義務がありますので、無灯火で自転車事故を起こすと過失として評価される可能性が高いといえます。
本件でも、そもそもライトのない自転車を運転していたことが過失として評価されています。
自転車の無灯火については⇒自転車が夜間にライトをつけることは法律上の義務か？
自転車の速度
自転車の一般的な速度は時速１５㎞程度とされており、時速２０㎞を越える速度は高速度走行という評価を受けます。
本件では路側帯であることも踏まえ、高速度であるという評価を受けています。
- 原告が車道の斜め横断をしたという主張は、証拠がないとして認めなかった
- 被告が自転車で無灯火、高速度（時速２０㎞）で走行した過失を重視して、過失相殺を認めなかった。
類似の裁判例
裁判例①
路側帯内で歩行者に自転車が正面から衝突した事故の裁判例です。
同じ路側帯内の自転車と歩行者の事故なので参考になります。
裁判例②
路側帯内で自転車同士が正面衝突した事故の裁判例です。
自転車同士の事故ですが、路側帯内の事故ということで参考になります。
裁判所が認めた慰謝料と損害額
裁判所は、傷害慰謝料２５０万円、後遺障害慰謝料８３０万円を含む３２７８万０４０２円の請求を認めました。
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