自転車と歩行者の事故の過失割合はどのように決まるのでしょうか？
自転車事故の類型によって「基本過失割合」があり、これを「修正要素」により修正し、類似の裁判例も参考にしながら過失割合が決められることになります。
以下では、別冊判例タイムズ３８「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準・全訂５版」に記載されている「基本過失割合」を紹介していきたいと思います。
自転車事故の過失割合の「修正要素」や「裁判例」についても簡単に紹介していますが、詳しくは自転車事故の過失割合の解説ページで解説していますので、こちらを参考にしてください。
このページでわかること
- 自転車と歩行者の事故の過失割合がわかる
- 過失割合が修正される場合がわかる
信号機の設置されていない横断歩道上の事故
事故の類型
信号機の設置されていない横断歩道上で発生した事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ０％ | １００％ |
歩行者の過失は０％、自転車の過失は１００％とされています。
横断歩道を通過する自転車には重い注意義務が課せられ（道路交通法３８条１項）、歩行者には絶対的ともいえる保護が与えられるためこのような考え方がとられます。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 幹線道路・・・歩行者の過失割合＋５％
- 歩行者の直前横断、佇立・後退・・・歩行者の過失割合＋５～１５％
- 歩行者の集団横断・・・歩行者の過失割合－５％
- 歩車道の区別なし・・・歩行者の過失割合－５％
横断歩道上の事故（横断歩道内）
事故の類型
横断歩道上の事故で自転車も車道を横断している事故です。
横断歩道の端から外側に１ｍ～２ｍ離れた場所や、横断歩道が停止車両で塞がれているときの車両の前後については、横断歩道と同じように考えてよいとされています。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ０％ | １００％ |
歩行者の過失は０％、自転車の過失は１００％とされています。
歩行者は横断歩道内で絶対的に近い保護を受けているため、このような考え方がとられています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 歩行者の急な飛び出し・・・歩行者の過失割合＋５％
参考になる裁判例
裁判例①
裁判例②
横断歩道上の事故（自転車横断帯内）
事故の類型
横断歩道上の事故で自転車も車道を横断している場合ですが、自転車横断帯内で発生した事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ５％ | ９５％ |
歩行者の過失は５％、自転車の過失は９５％とされています。
自転車横断帯は自転車が通行するためのものなので、歩行者にも過失があるとされるのです。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 歩行者の急な飛び出し・・・歩行者の過失割合＋５％
横断歩道付近の事故
事故の類型
車道を進行する自転車と、車道を横断する歩行者の事故で、横断歩道の付近で発生した事故です。
別冊判例タイムズ３８では「横断歩道の付近」を「通常人ならば道路を横断するに当たって当該横断歩道を利用するであろうと考えられる距離範囲内」とした上で「おおむね幅員１４ｍ（片側２車線）以上の道路で、交通量が多く、車が高速で走行している道路にあっては、横断歩道の端から外側におおむね４０ｍないし５０ｍ以内の場所を、それ以外の道路にあっては２０ｍないし３０ｍ以内の場所を、それぞれ考えるのが妥当であろう」と説明されています。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ３５％ | ６５％ |
歩行者の過失は３５％、自転車の過失は６５％とされています。
歩行者は、横断歩道の付近では、横断歩道によって道路を横断しなければならないとされているため（道路交通法１２条１項）、歩行者にも重い過失が認められているものです。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 幹線道路・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 横断禁止の規制あり・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 歩行者の直前横断、佇立・後退・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 住宅街、商店街・・・歩行者の過失割合－５％
- 歩行者の集団横断・・・歩行者の過失割合－１０％
- 歩車道の区別なし・・・歩行者の過失割合－５％
横断歩道のない交差点（その直近）の事故
事故の類型
車道を走行する自転車と、車道を横断する歩行者の事故で、横断歩道のない交差点や、交差点の直近で発生したものです。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| １５％ | ８５％ |
歩行者の過失が１５％、自転車の過失が８５％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 横断禁止の規制・・・歩行者の過失割合＋５～１０％
- 歩行者の直前横断、佇立・後退・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 歩行者の集団横断・・・歩行者の過失割合－５％
- 歩車道の区別なし・・・歩行者の過失割合－５％
参考になる裁判例
裁判例①
裁判例②
⇒交差点手前で道路を横断する歩行者に、交差点を直進する自転車が衝突した事故
道路横断中の事故
車道を走行する自転車と、車道を横断する歩行者の事故で、横断歩道の横断ではなく、横断歩道や交差点の近くでもない場所で発生したものです。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ２０％ | ８０％ |
歩行者の過失が２０％、自転車の過失が８０％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 幹線道路・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 横断禁止の規制あり・・・歩行者の過失割合＋５～１０％
- 歩行者の直前直後横断、佇立・後退・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 歩行者の集団横断・・・歩行者の過失割合－１０％
- 歩車道の区別なし・・・歩行者の過失割合－５％
参考になる裁判例
裁判例①
関連するページ
自転車が歩道を直進している場合の事故
事故の類型
自転車が歩道を直進していて歩行者に衝突した事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ０％ | １００％ |
歩行者の過失は０％、自転車の過失は１００％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 歩行者の急な飛び出し・・・歩行者の過失割合＋５％
参考になる裁判例
裁判例①
⇒歩道上で対向する自転車のハンドルが歩行者の腕に接触した事故
裁判例②
⇒歩道上において急に向きを変えた歩行者に自転車が衝突した事故
裁判例③
裁判例④
裁判例⑤
関連するページ
自転車が路側帯を直進している場合の事故
事故の類型
自転車が路側帯を直進していて歩行者に衝突した事故です。
路側帯とは「歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたもの」をいいます。
自転車は左側の路側帯を通行する義務がありますので、右側の路側帯を走行していれば著しい過失として修正要素になります。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ０％ | １００％ |
歩行者の過失は０％、自転車の過失は１００％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 歩行者の急な飛び出し・・・歩行者の過失割合＋５～１０％
参考になる裁判例
裁判例①
裁判例②
歩行者に車道通行が許されていない場合の事故
事故の類型
自転車と歩行者が衝突した事故で、歩道と車道の区別のある道路において、歩行者に車道通行が許されていない場合の事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ２５％ | ７５％ |
歩行者の過失は２５％、自転車の過失は７５％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 幹線道路・・・歩行者の過失割合＋５％
- 歩行者のふらふら歩き・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 住宅街、商店街・・・歩行者の過失割合－５％
- 歩行者の集団通行・・・歩行者の過失割合－１０％
参考になる裁判例
裁判例①
⇒自転車で下り坂を無灯火、携帯電話を操作しながら対向歩行者に衝突した事故
関連するページ
歩行者が道路右側端を通行している場合の事故
事故の類型
自転車と歩行者が衝突した事故で、歩道と車道の区別のない道路で、歩行者が道路右側端を通行している場合の事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ０％ | １００％ |
歩行者の過失は０％、自転車の過失は１００％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- ふらふら歩き・・・歩行者の過失割合＋５％
歩行者が道路左側端を通行している場合の事故
事故の類型
自転車と歩行者が衝突した事故で、歩道と車道の区別のない道路で、歩行者が道路左側端を通行している場合の事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ５％ | ９５％ |
歩行者の過失は５％、自転車の過失は９５％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- ふらふら歩き・・・歩行者の過失割合＋５％
- 歩行者の集団通行・・・歩行者の過失割合－５％
歩行者が道路の端以外を通行している場合の事故
事故の類型
自転車と歩行者が衝突した事故で、歩道と車道の区別のない道路で、歩行者が道路の端以外を通行している場合の事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| １０％ | ９０％ |
歩行者の過失が１０％、自転車の過失が９０％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- ふらふら歩き・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 住宅街、商店街・・・歩行者の過失割合－５％
- 歩行者の集団通行・・・歩行者の過失割合－５％
歩行者が歩道に進入した場合の事故
事故の類型
歩行者が歩道外から歩道に進入して自転車と衝突した事故です。
基本過失割合
| 歩行者 | 自転車 |
| ０％ | １００％ |
歩行者の過失は０％、自転車の過失は１００％とされています。
修正要素
以下の事情が基本過失割合を修正する「修正要素」とされています（修正要素の一部を紹介しています）。
- 歩行者の急な飛び出し・・・歩行者の過失割合＋１０％
- 歩行者の集団通行・・・歩行者の過失割合－１０％
参考になる裁判例
裁判例①
裁判例②
⇒歩道において自宅門から出た歩行者に、坂道を下る自転車が衝突した事故
裁判例③
⇒歩道上で自転車が歩行者に衝突し、急な飛び出しが争点となった事故
裁判例④
裁判例⑤
まとめ
自転車と歩行者の事故であっても、歩行者にも過失があるとされる事故はあります。
歩行者にも過失があるとされてしまうと、損害賠償金として請求できる金額が減らされてしまいます。
自転車事故の過失割合でお悩みの方は、自転車事故に詳しい弁護士にご相談ください。
その他のＱ＆Ａ
