自転車同士の出会い頭の事故で、加害者が下り坂で高速度であった事故

東京地方裁判所平成２９年１０月３１日判決（ウエストロー）

事案

歩道上における自転車同士の出会い頭の衝突事故で、加害者の自転車が下り坂で高速度で走行し、被害者が高齢者であるという、自転車同士の交通事故です。

以下の事情が考慮されているので、自転車事故の過失割合でお悩みの方は参考にしてください。

• 自転車同士の出会頭の衝突事故
• 下り坂を高速度で走行
• 被害者が高齢者である

過失割合

自転車２０％　対　自転車８０％

裁判所の判断

裁判所は過失割合について以下のとおり判断しました。

解説

概要

自転車同士の出合い頭の衝突事故ですが、一方が下り坂を高速度で走行していたことや、高齢者修正を行った結果、２０％対８０％の過失割合となったものです。

安全運転義務について

自転車の運転者は「他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」とされており、安全運転義務が課せられています（道路交通法７０条）。

自転車の周囲の安全を確認しながら走行する義務は、こうした安全運転義務を根拠とするものです。

原告、被告とも、こうした安全運転義務違反があるとされました。

自転車の速度について

自転車の一般的な速度は時速約１５㎞とされ、自転車が徐行する速度（直ちに停止できるような速度）は時速６～８㎞と考えれています。

被告は、下り坂を通常より速い速度で走行したことが過失とされています。

自転車の速度については、加害者が認めている場合もありますが、争いがあるときは刑事記録などによって立証することを検討します。

⇒自転車の速度については自転車事故で問題となる自転車の速度は？で解説しています。

高齢者修正について

被害者が高齢者であるときは、高齢者であることを理由に過失割合を小さくする修正が行われます。

これは弱者保護を根拠にするものなので、加害者が高齢者であることを理由に被害者の過失割合が大きくなることはありません。

• 双方とも安全運転義務違反が認められるとした
• 下り坂を高速度で走行したことを重視して重い過失ととらえている
• 被害者が高齢者であることを修正要素としている

類似の裁判例

裁判例①

自転車同士の出会い頭の事故で、一方の自転車が高速度で走行し、両車の速度差が大きいことを重視した裁判例です。

高速度で走行した自転車の事故であることが共通しており参考になります。

⇒自転車同士の出会い頭の衝突事故で、一方が高速度で直進していた事故

裁判例②

自転車が下り坂を無灯火で携帯電話を操作しながら走行し、対面の歩行者に衝突した事故の裁判例です。

自転車が下り坂を走行していることが共通しており参考になります。

⇒自転車が下り坂を走行し、対向歩行者に衝突した事故

裁判例③

自転車が下り坂で二人乗りをして、交差点で単車に衝突したという事故の裁判例です。

自転車の下り坂走行が共通しており参考になります。

⇒自転車が下り坂で二人乗りをし、交差点に進入した事故

裁判所が認めた慰謝料と損害額

裁判所は、傷害慰謝料１２０万円を含む２３４万０４６２円を損害として認め、過失相殺として２０％を減額後の金額を１８７万２３６９円としました。

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